Le constructeur a intégré une technologie quantique à une simulation industrielle réelle, avec des résultats exploitables à la clé.
Les deux entreprises ont travaillé ensemble sur une approche hybride associant calcul classique et calcul quantique, à partir d'une application de simulation numérique des fluides (CFD) mise à disposition par Rolls-Royce. Cette application modélise l'écoulement de l'air dans une tuyère de moteur, y compris dans des conditions complexes impliquant des ondes de choc, un défi caractéristique de la conception aéronautique.
Au sein de cette simulation, les calculs restent majoritairement assurés par des méthodes conventionnelles, tandis qu'un solveur linéaire quantique intervient dans une étape spécifique du processus. L'enjeu était de déterminer si l'ensemble pouvait continuer à fonctionner efficacement alors même que le composant quantique ne fournit que des résultats approximatifs. La simulation est parvenue à converger vers un résultat exploitable malgré l'utilisation de ce solveur quantique approximatif. Un test clé a notamment démontré qu'une méthode d'approximation, appelée Cheb-LCU, permettait de réduire de plus d'un ordre de grandeur les ressources quantiques requises par rapport à une approche de référence plus exigeante, sans compromettre les performances globales du processus.
Réalisée à ce stade sur un cas d'étude à petite échelle, l'approche sera désormais testée sur des simulations plus complexes afin d'évaluer sa pertinence pour des applications industrielles de grande envergure.
