L’ESN a été sélectionné par le conseil municipal de la mairie de Madrid pour les services de maintenance, d'évolution et de support de sa plateforme d'Intelligence Artificielle (IA), dans le cadre de l'Initiative de Madrid en matière d'Intelligence Artificielle (MAIA).

Le fournisseur de solutions de communications annonce être entré en négociations exclusives avec Atos pour procéder à l'acquisition de Unify, la division regroupant les activités de communications unifiées et de collaboration (UCC) et les services de communication et de collaboration (CCS) du groupe Atos.

Malgré le souhait de la CFE-CGC, majoritaire chez l’opérateur historique, d’une acquisition d’Atos par Orange de sorte à faire naître un géant capable de concurrencer les GAFAM, le groupe de Stéphane Richard dément tout projet de rachat, du moins avant le conseil d’administration du 2 décembre. 

Orange vient de récupérer 2,2 milliards d’euros dans la résolution par le Conseil d’Etat d’un contentieux fiscal. Cette somme suscite bien des appétits : le syndicat CFE-CGC a le premier mis les pieds dans le plat en suggérant dans un courrier à l’attention du conseil d’administration de l’opérateur historique que ces fonds servent au rachat d’Atos. “Une analyse rapide fait apparaître qu’un mariage avec Atos serait profitable pour les deux groupes avec un fort effet de transformation et de très bonnes synergies en perspective” écrit le syndicat dans sa missive. 

Un nouveau géant 

Il ne s’agit pas du seul projet mentionné dans ce courrier des administrateurs salariés, qui appelle également à ce que le groupe récompense les efforts de ses salariés lors de la crise sanitaire par “une prime” ou “un intéressement exceptionnel”. Mais cette proposition est quelque peu éclipsée par ce pavé dans la mare qu’est la perspective d’un rachat de l’ESN par Orange. Le syndicat pointe la baisse des investissements en R&D d’Orange et signale que les GAFAM tirent la couverture à eux dans le secteur du numérique. 

Il faut donc, selon la CFE-CGC, “inverser la vapeur” à travers le plan Engage2025 et le renforcement d’Orange Business Services. Et pour ce faire, “Atos constitue donc l’exemple d’acquisition pertinente pour le Groupe Orange, avec à la clef un projet de nature à séduire les investisseurs (certainement bien davantage qu’une promesse de dividende), en ouvrant un futur porteur de perspectives positives pour toutes les parties prenantes”. 

Orange dément

La fusion permettrait la naissance d’une locomotive de la cybersécurité en Europe, mais aussi de peser face aux GAFAM grâce aux investissements joints en R&D. Notons que le syndicat, aux yeux duquel Atos et Orange se connaissent bien, estime que Elie Girard, directeur général d’Atos et ex-cadre d’Orange pourrait bien “à l’issue du mandat de Stéphane Richard, en mai 2022, prendre la tête du nouveau groupe”. 

La réponse d’Orange n’a pas tardée : dans un communiqué, le groupe “dément tout projet d’acquisition d Atos ainsi que son inscription à son prochain Conseil d’Administration”. L’opérateur historique rappelle que l’utilisation des 2,2 milliards d’euros sera soumise à examen du prochain conseil d’administration et que sa direction vise une redistribution des fonds “au bénéfice du développement de l’entreprise, de ses salariés et actionnaires”. Reste qu’il n’est pas impossible que la proposition de CFE-CGC soit examinée le 2 décembre prochain. 

L’ancien directeur financier a la lourde tâche de refinancer la dette colossale d’Atos en menant à bien les négociations déjà compliquées avec les banques et les repreneurs de ses activités Tech Foundations (EPEI) et Big Data and Security (Airbus).

A l’initiative de Renault, le géant automobile s’associe avec quatre entreprises de la Tech française autour de Software République, un nouvel écosystème européen pour partager leur savoir-faire autour des thèmes de la cybersécurité, du big data ou de l’intelligence artificielle.

L’union fait la force dit l’adage populaire. Et face à l’accélération des nouveaux modes de mobilité, principalement insufflée par l’attrait des entreprises américaines pour la voiture électrique, cinq acteurs européens entendent unir leurs forces et prendre le train en marche.

C’est en tout cas le projet affiché par Software République, un nouvel écosystème de cinq entreprises qui vise à réfléchir à l'échelle européenne sur les nouvelles formes de mobilité de demain. Le projet a été présenté vendredi 9 denier par son initiateur Luca De Meo, directeur général de Renault, et compte parmi ses rangs - outre Renault donc – Atos, Dassault Systèmes, STMicroelectronics et Thales.

Sofware République veut « accélérer l’innovation et faire grandir les forces vives de demain »,commente Bernard Charlès,vice-président du conseil d’administration et directeur général de Dassault Systèmes.

« Chacun met son savoir-faire au service de celui qui ne sait pas faire. […] On multiplie les compétences », a-t-il ajouté chez nos confrères de La Gazette de Saint-Quentin en Yvelines, la ville nouvelle voisine du technocentre de Renault à Guyancourt dont le nouveau bâtiment Odyssée accueillera Software République, en septembre prochain.

Futur marché de 11 000 milliards d’euros

L’un des projets dévoilés s’appelle Plug And Charge, dont l’objectif est de créer des bornes de recharge électrique intelligente, qui identifieraient la voiture, la rechargeraient, et débiteraient le compte de son propriétaire sans contraintes.

Pour l’heure, Software République se dit ouvert à d’autres entreprises, notamment dans les domaines de la communication, des télécoms, de l’énergie et des assurances, assure Luca De Meo, cité par Le Figaro. «Nous cherchons en priorité des acteurs européens», ambitionne-t-il.

Selon le Boston Consulting Group, le marché mondial de la mobilité va croître de 60 % d’ici 2035 pour atteindre 11000 milliards d’euros, rappelle un article des Echos, cité dans le communiqué.

La direction des Affaires Militaires (DAM) du CEA (commissariat à l’Energie Atomique) vient de se doter du nouveau Bull Sequana XH3000 d’Atos.