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1/1/1 : un modèle d'entreprise unique

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1/1/1 : un modèle d'entreprise unique

Salesforce dispose d'un modèle philanthropique 1/1/1 unique sur le marché. Le directeur général de Salesforce France détaille les principes et le fonctionnement de ce modèle destiné à aider les structures associatives.


Le Navigo sur smartphone ? Oui, mais sans Apple !

Depuis hier, les Franciliens peuvent se passer de titres papiers dans le métro parisien. Le Navigo (et ticket T+) dématérialisé dont on nous rebat les oreilles depuis 2016 est enfin une réalité. Depuis certains smartphones Android, Samsung ou avec un abonnement Orange, il est désormais possible d’acheter des titres de transport.

Hier, Ile-de-France Mobilité (ex STIF) lançait le Smart Navigo en présence de la présidente de la région Valérie Pécresse. Le projet, l’une de ses promesses de campagne, a été lancé en 2016, visant la suppression du ticket magnétique traditionnel à l’horizon 2021. En lieu et place, le smartphone de l’usager, l’application ViaNavigo lui permettant d’acheter ses titres et de recharger son abonnement tandis que la composante NFC l’autoriserait à franchir les portiques.

Ont collaboré à la dématérialisation du pass Navigo Gemalto et Déjàmobile pour la réalisation de la solution billettique sans contact et les composants logiciels, Wizway pour la gestion de la liaison avec les opérateurs mobiles et enfin Conduent et Worldine pour le système informatique sous-jacent. Et finalement, ce mercredi 25 septembre, le Smart Navigo a enfin été lancé. « Un gain de temps et une simplification qui vont révolutionner les usages des voyageurs. Fini la queue pour recharger son passe ou encore les tickets qui se démagnétisent dans la poche ou le sac ! » écrit la Région dans un communiqué.

Même éteint

L’application ViaNavigo permet de recharger le pass Navigo dématérialisé et d’acheter des titres de transport unitaires. Les titres de transport ainsi que les informations propres à l'utilisateur sont stockés dans la carte SIM du smartphone. Pour la validation au passage des portiques, la puce NFC du smartphone prend le relais. « Smart Navigo permet à l'usager de franchir les portiques de validation même si son smartphone est éteint » selon le communiqué. On s’interroge tout de même sur la manière dont les contrôleurs pourront s’assurer de la validité d’un titre sur un terminal éteint.

Les applications de la RATP, de Transdev et de la SNCF offriront prochainement les mêmes fonctionnalités. Notons que pour l’heure, Smart Navigo est disponible avec les smartphones Android (version 4.4 et au-delà) munis de la technologie NFC et fonctionnant avec l’opérateur Orange ou Sosh, mais aussi avec les mobiles Samsung dotés de la fonctionnalité Samsung Pay achetés en France et fonctionnant avec n'importe quel opérateur de téléphonie.

Pas de Pass pour la Pomme

Du côté d’Apple, on sait de longue date que certains problèmes avaient été rencontrés, en premier lieu desquels des difficultés techniques. En effet, si les iPhone sont équipés depuis le 5S de puces NFC, celles-ci sont réservées au seul service Apple Pay et la marque à la pomme commence à peine à ouvrir le système à d’autres applications. Mais s’est posée également une question financière. Au Parisien, Valérie Pécresse indique que « Apple voulait qu'on paye ce service, alors que les autres opérateurs ont accepté de le prendre à leur charge. Eux se sont engagés sans condition dans ce partenariat ».

Si aucun détail n’est donné, on peut supposer qu’Apple entendait appliquer aux achats son système de commission habituel, 30% la première année puis 15%. « Le risque si on paye, c'est de se retrouver pieds et poings liés avec Apple » ajoute-t-elle. Néanmoins les discussions se poursuivent et la présidente de la Région compte bien qu’Apple fasse le nécessaire « pour que le Navigo soit disponible sur les iPhones en 2020 ». « Il y va de l'intérêt de la marque à la pomme, s'ils veulent éviter que les Franciliens basculent sur Android ». Aucun doute, Cupertino tremble à cette idée.


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