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BlaBlaCar veut s'offrir Ouibus

La pépite française, spécialiste du covoiturage, annonce une levée de fonds de 110 millions d'euros à laquelle a participé la SNCF. La société ferroviaire entend s'associer plus étroitement avec la jeune pousse, qui négocie d'ailleurs le rachat de Ouibus, la filiale autocar mal en point de la SNCF.

Pendant longtemps, il a été pressenti que la SNCF pourrait mettre la main sur BlaBlaCar. La jeune pousse, devenue depuis sa création un géant du covoiturage en Europe, était en effet susceptible d'ajouter une corde à l'arc de l'entreprise ferroviaire, d'autant que celle-ci s'est ouverte en 2013 au transport routier avec la création de Ouibus, extension à l'époque des « autocars Macron ».

Mais c'est plus ou moins l'inverse qui est en train de se produire, puisque BlaBlaCar annonce dans un communiqué avoir proposé de racheter Ouibus. Le montant de l'acquisition n'a pas été dévoilé, l'opération étant toujours en cours de négociations entre les différentes parties. BlaBlaCar explique avoir pour projet de diversifier son offre, en proposant donc le transport par bus. « La plateforme pourra ainsi répondre à une large diversité de besoins de transport différents comme la réservation à l’avance ou à la dernière minute, la sensibilité liée au prix et la granularité des destinations » explique l'entreprise.

Selon Frédéric Mazella, le président et fondateur de BlaBlaCar, « en centralisant et combinant à terme sur BlaBlaCar covoiturage interurbain, covoiturage domicile-travail et bus, nous simplifierons la recherche de déplacement pour nos membres confrontés aujourd’hui à une multiplication des sites et des offres ». Du côté de la SNCF, on se félicite de ce possible rachat. La société a d'ailleurs placé quelques billes dans BlaBlaCar en participant à la toute récente levée de fonds de l'entreprise de covoiturage, annoncée dans ce même communiqué. « Ensemble, SNCF et BlaBlaCar vont travailler à la création d’une solution de mobilité partagée et intermodale en France, couvrant le covoiturage, les bus et les trains » écrit la startup.

Une co-plateforme BlaBlaCar-SNCF

BlaBlaCar a levé 110 millions d'euros auprès de ses investisseurs historiques et de la SNCF, qui s'invite au conseil d'administration de la jeune pousse. « Ce projet commun vise à faciliter les déplacements de nos clients et réduire la nécessité de l’usage de la voiture individuelle » souligne le patron de la SNCF, Guillaume Pepy. Qui doit être bien heureux de se débarrasser de ce gouffre financier qu'est devenu Ouibus.

Si la croissance des transports de passagers en bus est fréquemment mise en avant, notamment pour expliquer certaines fermetures de « petites » lignes locales, Ouibus est très largement déficitaire, de plus de 150 millions d'euros depuis 2013. Dans le communiqué, il est souligné que la filiale autocars de la SNCF a transporté 12 millions de passagers en trois ans. A titre de comparaison, le TGV a convoyé sur la seule année 2017 quelque 110 millions de passagers. Dans le giron de BlaBlaCar, peut-être Ouibus connaîtra-t-il une seconde jeunesse...

A commencer par une réduction des coûts, à en croire le Plan de Sauvegarde lancé part Ouibus. Selon l'Unsa-Ferroviaire, « la cession de OUIBUS a pour conséquence la fermeture des services opérés en propre ». Pour l'heure, à l'exception d'un timing catastrophique des deux annonces, la SNCF se refuse de faire le moindre lien entre les discussions autour du rachat de sa filiale et la cure d'amaigrissement qui vient d'y être lancée.



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