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L’UE tient sa première conférence dédiée à la conduite autonome

Alors que les Etats-Unis et la Chine avancent plein pot sur le terrain de la voiture autonome, l’Europe paraît parfois en retard. En apparence seulement ? Se déroule lundi et mardi sous la houlette de la Commission la première Conférence européenne sur la Conduite Connectée et Automatisée.

La Commission européenne tient aujourd’hui et demain à Bruxelles sa première conférence européenne dédiée à l’automobile connectée et autonome. Au cours de ces deux jours de réunions et de tables rondes, acteurs privés et institutionnels discuteront des derniers développements en termes de systèmes avancés de contrôle et de localisation des véhicules.

Cette conférence s’oriente autour de quatre axes : « les questions de politique des transports; les difficultés technologiques; le cadre légal et réglementaire, et la transformation numérique ». Ce sera surtout l’occasion de faire le point sur la situation dans le territoire de chacun des Etats-membres. Pas question pour le moment d’uniformiser la réglementation au niveau européen.

Rappelons que l’UE soutient deux projets dans le secteur de l’automobile autonome. Le SCOUT (pour Safe and COnnected aUtomation in road Transport) vise à identifier les canaux permettant la croissance de la conduite autonome en Europe, « en tenant compte des besoins et des attentes des utilisateurs, des lacunes et des risques techniques et non techniques, des modèles commerciaux viables ainsi que de la coopération et de la concurrence internationale ». 

Deux projets préparant la future règlementation

Forte de ces « analyses », l’initiative portera ses recommandations devant les institutions européennes afin de peser dans l’élaboration des politiques et du cadre réglementaire relatif aux véhicules autonomes. Le CARTRE (Coordination of Automated Road Transport Deployment for Europe), pour sa part, rassemble un soixantaine d’organisations, entreprises, associations et organismes publics. L’objectif ici est « d’augmenter les certitudes politiques et économiques » afin d’accélérer le développement et le déploiement du transport routier automatisé. On parle ici autant de fret que de transports publics, urbains et interurbains.

Tout ceci n’est guère concret en l’état : les deux projets s’articulent autour d’une feuille de route européenne sur la conduite connectée à l’horizon 2030. La conférence devrait permettre toutefois de réaliser un premier point d’état sur leur avancement. Toutes les informations utiles (programme, intervenants, lieu...) sont disponibles sur le site dédié.


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