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Google Car : non, Google ne renonce pas et crée une filiale dédiée aux véhicules autonomes

Ripostant à la récente offensiv d’Uber dans ce domaine, Google pourrait lancer un service de covoiturage par voiture semi-autonome (des Chrysler Pacifica) avant 2018. Un délai trop court pour que des véhicules 100% autonomes puissent assurer ce service. Pour autant, le géant continue de travailler sur ses Google Cars totalement autonomes.

Les projets de véhicules autonomes prennent du plomb dans l’aile. Et la récente annonce de Google peut laisser penser que lui aussi renonce à ses Google Cars 100% autonomes. Mountain View a en effet signé un partenariat avec Fiat Chrysler, afin que ce dernier lui fournisse une centaine de Chrysler Pacifica spécialement adaptées à la conduite autonome. Adaptées, c’est le mot : le volant et les pédales sont conservés de sorte à permettre une reprise de contrôle par un conducteur humain.

Du fait de la réglementation en vigueur, pas question de laisser sur les routes une voiture sans aucune possibilité de contrôle humain. On prête néanmoins à Google l’intention de lancer un service commercial de covoiturage avant la fin de l’année prochaine, afin de ne pas laisser trop de marges à Uber qui a annoncé un service similaire à Pittsburg. Il est cependant impossible que l’entreprise de Mountain View puisse lancer d’ici là ses véhicules 100% autonomes, toujours au stade de prototypes. D’où cet accord avec Chrysler. Google fournit la technologie, le constructeur les monospaces et en avant les bénéf !

Waymo, douzième filiale d’Alphabet

Google abandonne-t-il pour autant son projet de voitures totalement autonomes ? Pas du tout ! Ce partenariat avec Fiat Chrysler, tout comme celui avec Toyota et d’hypothétiques futures activités de covoiturage sortent de Google X et passent dans le giron d’une nouvelle société, Waymo, filiale d’Alphabet. Soit du lab à la rentabilité, l’objectif de cette filiale étant de générer rapidement des revenus.

 

Quant aux Google Cars totalement autonomes, le nouveau CEO de Waymo, John Krafcik, n’a pas caché sa volonté en conférence de presse de se concentrer sur la conduite « sans les yeux et sans les mains ». Le géant continuera donc de développer ses propres systèmes (et modèles ?) complètement autonomes. Les voiturettes maison ne seront pas mises au rebut.


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