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Dématérialisation : du « pass Navigo » au « smart Navigo »

La présidente de la région Ile-de-France Valérie Pécresse veut dépoussiérer le pass Navigo qui va devenir le « smart Navigo ». Au menu : un compte client en ligne ou un pass directement sur les smartphones. 

C’était l’une des promesses de campagne de Valérie Pécresse avant d'être élue présidente LR de la région IdF : la « révolution » pour le Pass Navigo. Dans une interview au JDD, elle indique que le chantier de la modernisation du ticket de métro va commencer. Le sujet sera d’ailleurs débattu lors du conseil d'administration du Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) le 1er juin prochain. 

Smart Navigo : un pass dématérialisé

Tout d’abord, c’est le pass Navigo qui va évoluer avec un espace en ligne personnel (sur http://vianavigo.com) qui permettra d’ici fin 2016 d’accéder à ses informations, de suspendre ou renouveler un abonnement Navigo ou Imagine R, de télécharger une attestation pour l’employeur, etc. Mais ce n’est que la première étape du plan mis en œuvre par Valérie Pécresse. 

Valérie Pécresse veut "révolutionner" les transports en Ile-de-France. 

Entre 2018 et 2020, « nous lancerons la première mise en œuvre du passe Navigo sur smartphone : les usagers pourront télécharger leur forfait sur leurs téléphones – équipés de la technologie NFC – grâce à l'application Vianavigo », explique-t-elle. Pour ceux qui ne disposent pas de smartphones NFC, « Nous expérimenterons dans deux ans le paiement par carte bancaire sans contact, d'abord dans les bus, puis dans les trains et les RER », ajoute-t-elle en précisant que l’objectif, à terme, est bel et bien la suppression du ticket magnétique traditionnel à l’horizon 2021. 

L’avantage d’un pass dématérialisé est aussi qu’il pourrait devenir le moyen de paiement pour tous les modes de transport ; métro, RER, bus, Vélib, Autolib, etc. « On pourrait même s'en servir pour les parkings », songe la présidente de région qui envisage « également de l'élargir aux événements culturels, musées, et pourquoi pas aux offres hôtelières ». 

De l’open data « total »

L’idée générale dans les transports est également d’utiliser un maximum les données récoltées et détenues pour les mettre au service des utilisateurs. On pense bien évidemment au temps réel dans les transports quels qu’ils soient, mais aussi à la multiplication des initiatives comme le calculateur d'itinéraire de la RATP ou celui de la celui de la SNCF.

Toutes ces données « seront rassemblées, mises en ligne sur une plate-forme [opendata.stif.info] et disponibles pour les entreprises, qui pourront les utiliser, créer des applications, inventer de nouveaux services », affirme Valérie Pécresse. C’est la région qui sera garante de leur mise à disposition en open data poursuit-elle. « Je compte d'ailleurs mettre sur pied un comité open data d'ici à la fin de l'année pour m'assurer que toutes les données transport seront libérées. Et j'organiserai un événement avec les start-up spécialisées dans la mobilité ». Les données seront accessibles via le site Vianavigo.com.


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