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Connaître ses actifs pour automatiser, protéger et optimiser les ressources

Apparu dans les années 80, les logiciels de gestion de parcs informatiques sont aujourd’hui des outils au cœur de la maîtrise des activités du service informatique. L’enjeu aujourd’hui réside dans la capacité du système d’information à tracer l’ensemble de ses services de son infrastructure afin de pouvoir optimiser au maximum son efficacité et réduire sensiblement les coûts.

Voiture connectée : le groupe Renault-Nissan signe avec Microsoft

Renault et Nissan vont combiner leurs efforts en vue de développer de nouveaux services connectés pour les véhicules tout en s’appuyant sur l’offre Azure de Microsoft.

« Ce partenariat avec Microsoft nous permet d’accélérer le développement des technologies clés indispensables pour réaliser les scénarios que veulent nos clients et en bâtir de nouveaux, inédits, qu’ils n’imaginent même pas. Notre ambition est de devenir le fournisseur de la mobilité connectée pour tous, avec une seule plateforme mondiale ». C’est ce qu’explique Ogi Redzic, responsable des Véhicules connectés et Services de mobilité du groupe Renault-Nissan, qui a par ailleurs racheté récemment le Français Sylpheo et de son expertise en matière d’intégration et de développement d’applications.

Pour cela, Microsoft devient donc le partenaire privilégié en ce qui concerne le développement de nouvelles fonctionnalités et services connectés pour la voiture de demain. En termes de services, on évoque notamment « la navigation avancée, la maintenance prédictive et les services centrés sur le véhicule, le contrôle à distance des fonctions du véhicule, mobilité externe et mises à jour en temps réel ». 

L’objectif est d’ores et déjà fixé : sortir plus de dix véhicules équipés de fonctions « de conduite autonome et de services permettant d’utiliser au mieux le temps libre passé à bord » d’ici 2020.

7 « technologies » prioritaires

Pour développer, concevoir et créer ces nouveaux services, les équipes de Renault-Nissan s’appuieront sur la plateforme cloud Azure de Microsoft. Le groupe automobile « a choisi Azure en partie pour son niveau de sécurité adapté aux entreprises et pour le strict respect des normes dont fait preuve Microsoft », indique-t-il encore. 

De plus, la possibilité d’utiliser « plusieurs systèmes d’exploitation » sur Azure a influé en faveur de Microsoft. « Le but de ce partenariat est de donner un coup d’accélérateur à la stratégie de Renault-Nissan en matière de cloud et de mobilité, ce qui ouvrira la voie à des expériences inédites pour leurs clients », affirme Jean-Philippe Courtois, Vice-Président exécutif et Président, persuadé que « cette collaboration va établir un nouveau standard pour les véhicules connectés ». 

Ainsi, sept technologies seront développées en priorité. Il s’agit de : 

  • Permettre aux clients de personnaliser et de protéger leurs réglages « sachant que les données sont sécurisées et [que le client] a la possibilité de les transférer d’un véhicule à un autre, ou de les verrouiller et de désactiver le transfert ».
  • Améliorer la productivité, en « intégrant sans heurt les expériences numériques présentes au travail et dans la vie privée à l’intérieur du véhicule ».
  • Permettre les mises à jour en temps réel.
  • Aider les clients à garder le contact, c’est-à-dire communiquer l’heure estimée de son arrivée et prévenir ses amis, utiliser un logiciel de paiement automatique depuis le véhicule de péages d’autoroute ou de parking, etc. 
  • Permettre de contrôler le véhicule à distance et par exemple confier le contrôle à un(e) ami(e) ou un(e) proche qui a besoin de l’emprunter – sans avoir à lui remettre des clefs physiquement. Ils utiliseront une application mobile qui les aidera à retrouver leur voiture, qui pourra lancer à distance le chargement de la batterie, préchauffer ou rafraîchir l’habitacle, ou verrouiller et déverrouiller les portières.
  • Protéger le véhicule avec le logiciel de tracking ou suivi permet de localiser un véhicule volé et de le désactiver dès que l’occasion s’en présente.
  • Améliorer l’expérience véhicule dont les services de diagnostic avancé du véhicule, pour lesquels la « collecte de données sur l’utilisation réelle du véhicule aidera également les équipes d’ingénierie à améliorer la qualité de la fabrication ».

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