mardi 27 septembre 2016
 
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Ransomware : une menace en forte croissance
Les attaques par Ransomware coûtent de plus en plus cher aux entreprises. Les dommages générés à la fois pour le paiement de la rançon et/ou pour la récupération des données corrompues se chiffrent en centaines de millions de dollars. Pour faire le point sur la situation, Malwarebytes a mené une vaste enquête. [Lire l'article...]

L’Apple Car a du plomb dans l’aile

L’entreprise viendrait de licencier des dizaines de personnes travaillant sur le projet et se trouverait dans une impasse technologique sur le projet de voiture autonome.

« Apple is rethinking strategy on Self-Driving cars ». Ainsi titre le New York Times, une manière élégante de dire que la société de Cupertino est complètement “paumée” dans le projet Titan, visant à construire une voiture autonome, à l’instar de ce que font Google, Uber, et la plupart des constructeurs automobiles.

Depuis deux années, Apple a recruté des centaines de personnes pour travailler sur le projet Titan et l’équipe dépasserait aujourd’hui le millier d’employés. Durant l’été, le patron de cette division, Steven Zadesky, a quitté l’entreprise pour « raisons personnelles », sans plus d’explications. Il a été remplacé par Bob Mansfield (ci-dessus), un vétéran d’Apple qui travaillait au plus proche de Steve Jobs mais avait quitté le comité exécutif de l’entreprise en 2013. Depuis son retour, il rapporte directement à Tim Cook, ce qui n’était pas le cas de son prédécesseur.

Qu'apporter en plus ?

Dans l’article du New York Times, une phrase semble indiquer le désarroi dans lequel semblent plongés les artisans de ce projet : « les personnes qui y travaillent luttent pour expliquer ce qu’Apple pourrait apporter aux voitures autonomes que les autres constructeurs ne peuvent faire ». C’est en effet tout le nœud du problème. Apple part de zéro et a accumulé un retard important face à Google, Tesla ou d’autres constructeurs. L’entreprise doit donc trouver la « balle magique » qui lui permettrait de s’imposer sur un marché où elle n’a aucune expérience et tout à prouver.

La semaine dernière, des rumeurs faisaient état de la volonté de vendre plus de 500000 véhicules dès la première année de commercialisation. Depuis, il n’est plus question d’un quelconque chiffre et il se murmure même que l’Apple Car ne verra jamais le jour mais que, tout au plus, il s’agira de technologies conçues et développées par Apple et qui pourraient être cédées sous licence à des constructeurs tiers.

Conséquemment, des dizaines d’employés ont été priés de faire leurs bagages et d’aucuns pensent que la purge pourrait s’accélérer.

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